欢迎来到湖北宏菱福菱汽车销售有限公司官网~

027-82286930

售后服务联系我们

SVU世家欧蓝德“技惊7座”靠啥后发制人

修改时间:2017-07-10 15:33:40 浏览次数:183次

 此次国产欧蓝德王 者归来,是有备而来的,因为它旗帜鲜明地打出了“2047”的旗号——即“20万左右价格,专业四驱,7座大空间”。

?中国SUV市场大热,引得众多实力者争相涌入掘金。

 

但其中有资历、能够验明正身的其实不多,最新国产的广汽三菱欧蓝德能算是一位。

 

很多人认为中国城市SUV市场的开创者是本 田CR-V,其实不然,真正的鼻祖是三菱欧蓝德,而且三菱才是名副其实的四驱之王。

 

熟悉拉力赛的社友们一定知道三菱曾经7次蝉联达喀尔拉力赛冠军,而拥有纯正三菱血统的欧蓝德才是真正适应全路况的四驱SUV传承者。

这在如今伪SUV横行的年代,恰如一股清流,正本清源。

 

车透君认为,此次国产欧蓝德王 者归来,是有备而来的,因为它旗帜鲜明地打出了“2047”的旗号——即“20万左右价格,专业四驱,7座大空间”。

 

这其中最具专业性的当属四驱。

 

作为四驱世家,国产欧蓝德此次配备的是最新一代MIVEC发动机,第三代IVVECS CVT8变速箱,及高通过性底盘,这些核心配置的综合叠加,导致国产欧蓝德在四驱性能上具备了独特的优势。以下进行一一详述。

 

国产欧蓝德共有两种动力总成,代号4J11的2.0L自然吸气发动机和代号4J12的2.4L自然吸气发动机,以2.4L发动机为例,其最大功率141kW,最大扭矩相较进口版提升15Nm,达到235Nm。

MIVEC全称为“Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system”,即三 菱能可变气门正时与升程管理系统。

 

装备MIVEC系统的发动机与普通发动机一样采用每缸四气门,两进两排的设计,但不同的是它可以控制每缸两个进气门的开闭大小。

 

这么解释吧!低速行驶时,MIVEC系统可以使两个进气门中的其中一个升程减小,达到相当于一台两气门发动机的效果,在冷车怠速条件下能增大燃烧速率,使燃烧更充分从而也大大提高了经济性。而在加速或高转速行驶时,MIVEC系统会让两个进气门同时以同样的最大升程开启,此时进气效率能显著提高,令发动机在高转速运转时能有充足的储备。

 

正是由于MIVEC系统的加持,让4J系列自然吸气发动机兼具了良好的动力性能和较低的油耗水平,而在可靠性和后期维修保养方面也具有一定优势。

 

所谓好马配好鞍,国产欧蓝德所搭载的带模拟6速的第三代INVECS CVT变速箱同样可圈可点。

这款变速箱的优势是拥有更大的变速比范围、更低的内部摩擦以及更快的变矩器锁止速度。故而继承了CVT变速箱在平顺性和燃油经济性方面的先天优势,且在静谧性和加速性方面更进了一步。

 

接下来说道说道三菱欧蓝德在越野时的独门绝技——S-AWC超级全轮控制系统。

这是同级唯 一具备前轮扭矩分配功能的四驱系统,根据不同的行驶路况,精确控制牵引力、制动力、前后、左右轮间扭矩输出,从而大幅提升车辆在过弯等情况下的稳定性,且大幅提升了车辆极限操控。

S-AWC超级全轮控制系统根据路况和行驶状况预设了4种控制模式,可以根据实际路况切换控制模式,以获得最合适的控制效果。

 

经济模式(AWC ECO):通常是以2WD状态行驶,在车轮打滑等情况下发挥4WD的性能;

 

干燥柏油路面、湿滑路面常用模式(NORMAL):根据行驶状态适时的控制前方左右轮和前后轮的驱动力/制动力,实现低油耗高舒适的驾乘体验;

 

雪地模式(SNOW):提高湿滑路面上行驶的安全性;

 

4WD锁定模式(LOCK):适应在起伏路面的复杂路况,在普通路面上也能展现随心所欲的4WD强劲动力。

 

正是有了如此深厚的技术沉淀,熟悉三菱的社友们一定知道,其在越野及公路赛事上战绩彪炳。

国产欧蓝德则很好继承了这一专业四驱的血统。从售价18.98万元的精英版开始就配备了性能卓越的4WD电控四驱系统,顶配的尊贵版更是配备三菱独有的“S-AWC”超级全轮控制系统。

 

行文至此,小结一下的话,从赛场走来的MIVEC系统确保了出色的动力性和经济性;最大承受450Nm的新一代 CVT 8变速箱保证了平顺换挡的舒适性;叱咤达喀尔的三菱S-AWC四驱系统则强化了越级的越野能力,这多管齐下之后,国产欧蓝德因此成为最具竞争力的四驱“实力派”。

预约保养

*为必填项。您的信息我们将会完全保密,请您放心填写

*真实姓名:
*性别:
*手机号码:
*计划预约时段:
9:00
*车牌号:
*选择保养车型:
选择保养车型
*计划预约时间: